江蘇榮美液壓設備制造有限公司生產的超薄型液壓千斤頂在杭州高速公路橋梁建設，隨著國民經濟的迅速增長和交通事業的發展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長，甚至個別剛投入運營的橋跨結構危害問題已日益突出，橋梁加固任務十分繁重。我們設計的超薄型液壓千斤頂運用在橋梁更換支座中，由于橋梁結構形式各不相同，支座更換有一定技術難度，使得施工存在一定風險性，需要專業隊伍，以防損壞橋梁結構。橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，可謂一座橋梁的咽喉，一旦出現病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。
目前，新建的公路橋梁選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發生。
下面就支座更換技術結合工程實例作以簡述：
支座的病害癥狀及原因分析：
1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。
2.支座異常變形：大多因為落梁時不夠平穩，支座存在較大的初始剪切變形。
3.支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。
4.支座開裂：施工因素、支座質量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。
主要更換方案：
1.千斤頂法：把超薄型液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，利用表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。該方法是目前使用廣泛的頂升方法。
2.鞍型支架法：用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。
3.枕木滿布式支架法：在地面上設置枕木，以枕木為基礎，設置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。
4.鞍型支架法：用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。
運用超薄型液壓千斤頂橋梁方案的實施:
1.配載計算及配載車布置: 為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應按照設計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構造的重量，然后根據整體重量均衡的原則進行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。
作者:榮美千斤頂 (http://www.chuoqun.cn)
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